Chcesz rozpocząć przygodę z motocyklami terenowymi? Ale nie chcesz się zrujnować motocyklem motocrossowym? W takim razie motocykl enduro DBK13 o pojemności 250 cm3 i 300 cm3 od Highper jest dla Ciebie! Ten motocykl motocrossowy oferuje najlepszy stosunek jakości do ceny, jaki możesz znaleźć na rynku!
Konstrukcja tego motocykla enduro crossowego o pojemności 250 cm³ jest wyjątkowa, z solidną ramą, bardzo dobrze przemyślaną pod kątem uzyskania idealnego kompromisu między precyzją i zwinnością.
Silnik 250cc 4-suwowy jest solidny i mocny. Silnik 250cc o mocy 19 KM oferuje imponujący moment obrotowy i moc, szczególnie odpowiedni do jazdy enduro. Ten niedrogi motocykl cross-country jest idealny pod względem wydajności, niezawodności i jakości projektu! Uwaga! Cena promocyjna!
Pomimo enduro designu, motocykl motocrossowy DBK13 o pojemności 250 cm3 i 300 cm3 firmy Highper nie jest dopuszczony do ruchu drogowego! Opiera się na zestawie komponentów o jakości i niezawodności, które wytrzymują każdy test: drążki holownicze AJ1® są wykonane z lekkiego kompozytu. Piasty z odlewanego grawitacyjnie aluminium. Wzmocnione felgi aluminiowe. Szprychy ze stali nierdzewnej o średnicy 4 mm. Opona przednia 80/100-21. Opona tylna 100/90-18. Gwiazdki: 14/50. Łańcuch 520. Aluminiowa osłona silnika.... Zwróć uwagę na odwrócony widelec teleskopowy KKE 54/60-930 z pojedynczym wkładem regulowanym i amortyzator KKE 480 mm z regulowaną kompresją i odbiciem.
Płyta sprzęgająca: kute aluminium.
Bardziej stabilna konstrukcja ramy, łatwa adaptacja do każdego rodzaju dróg, osłona silnika, lepsza ochrona serca
Silnik: Zongshen CBS300, jednocylindrowy, czterosuwowy, czterozaworowy, chłodzony cieczą, SOHC
Widelec przedni:Φ53*Φ58,5-910 mm odwrócone hydrauliczne podwójnie regulowane widelce, skok 265 mm. Większa wydajność, lepsze wrażenia z jazdy. Tylna zębatka aluminiowa CNC.
TYP SILNIKA: | CBS300, JEDNOCYLINDEROWY, 4-SUWOWY, 4-ZAWOROWY, CHŁODZONY CIECZĄ |
PRZEMIESZCZENIE: | 300 cm3 |
OBJĘTOŚĆ ZBIORNIKA: | 6,5 l |
BATERIA:: | 12V6.5AH BEZOBSŁUGOWY AKUMULATOR KWASOWO-OŁOWIOWY |
PRZENOSZENIE: | SPRZĘGŁO WIELOTARCZOWE MOKRE, MIĘDZYNARODOWY WZÓR PRZEŁOŻEŃ. 5-BIEGÓW 1-N-2-3-4-5 |
MATERIAŁ RAMY: | CENTRALNA RUROWA RAMA STALOWA O WYSOKIEJ WYTRZYMAŁOŚCI |
NAPĘD KOŃCOWY: | UKŁAD NAPĘDOWY |
KOŁA: | Szerokość: 80/100-21 – Szerokość: 100/90-18 |
UKŁAD HAMULCOWY PRZEDNI I TYLNY: | ZACISK DWUTŁOKOWY, TARCZA 240MM ZACISK JEDNOTŁOKOWY, TARCZA 240MM |
ZAWIESZENIE PRZEDNIE I TYLNE: | Φ54*Φ60-940MM ODWRÓCONE HYDRAULICZNE PODWÓJNE REGULOWANE WIDELCE, SKOK 300MM / 490MM PODWÓJNY REGULOWANY AMORTYZATOR Z BALLONETEM, SKOK 120MM |
ŚWIATŁO PRZEDNIE: | FAKULTATYWNY |
ŚWIATŁO TYLNE: | FAKULTATYWNY |
WYŚWIETLACZ: | FAKULTATYWNY |
FAKULTATYWNY: | ŚWIATŁO PRZEDNIE |
WYSOKOŚĆ SIEDZISKA: | 940 mm |
ROZSTAW OSI: | 1480 mm |
MIN. PRZEŚWIT PODŁOŻA: | 320 MM |
MASA BRUTTO: | 148 KG |
WAGA NETTO: | 118 KG |
ROZMIAR ROWERU: | 2170X800X1260 mm |
ROZMIAR OPAKOWANIA: | 1715X445X860MM |
ILOŚĆ/KONTENER 20FT/40HQ: | 32/99 |