Rower terenowy Nc250cc, Nc300cc z oponą 2118

HIGHPER DBK15 jest wyposażony w nową ramę ze stali centralnej o wysokiej wytrzymałości i stali chromowo-molibdenowej, co pozwala na lepsze ergonomiczne dopasowanie przy zbiorniku i dobre wyczucie dzięki odpowiednim punktom zgięcia. DBK15 odłożył na półkę zawieszenie KKE z odwróconymi hydraulicznymi podwójnymi regulowanymi widelcami o średnicy 940 mm, z przednim modułem kasety, chwalonym zarówno za wyczucie, jak i wszechstronność tłumienia. Silnik to konstrukcja kontaktronowa, rozrusznik elektryczny (wraz z Kickstarterem).

Prowadzenie i zawieszenie to mocne strony serii rowerów terenowych HIGHPER. Zawieszenie KKE jest zarówno mocne, jak i wystarczająco miękkie, co zapewnia dużą wszechstronność dla kierowcy terenowego. Pod względem prowadzenia jest bardzo zrównoważony, zakręty są ładne, a ego są rozmieszczone i wygodne. Ma przyjemne, łatwe w obsłudze sprzęgło, a hamulce są mocne i progresywne. Moc jest miękka, niska; środek ma przyzwoite mięso i mocno ciągnie się na wierzchu. Pragnie technicznych tras, na których utrzymuje się niskie obroty i zaczepia tylne koło.

Wielu rowerzystów pokocha zawieszenie i pochwali prowadzenie. Dla pilotów przyzwyczajonych do starych dwusuwów, ta maszyna ma mocne wyczucie korby i lubi jeździć traktorem po lesie, ale wibruje. Zaczyna się łatwo. Hamulce są mocne. Naciągnięcie sprzęgła jest lekkie. Kokpit jest dobrze rozplanowany i sprawia wrażenie lżejszego niż jego rzeczywiste kilogramy.