Dirt Bike Nc250cc, Nc300cc z oponą 2118

HIGHPER DBK15 jest wyposażony w nową ramę Central Tube High Strength Steel Frame-Chrome-Molybdenum Steel, co zapewnia lepsze dopasowanie ergonomiczne do zbiornika i dobre wyczucie dzięki odpowiednim punktom zgięcia. DBK15 odłożył zawieszenie 940 mm KKE Inverted Hydraulic Dual Adjustable Forks, a przód stanowi jednostka wkładu chwalona zarówno za wyczucie, jak i wszechstronność tłumienia. Silnik ma konstrukcję obudowy z trzciną, elektryczny rozruch (wraz z rozrusznikiem nożnym).

Prowadzenie i zawieszenie to mocne strony serii motocykli terenowych HIGHPER. Zawieszenie KKE jest zarówno sztywne, jak i wystarczająco miękkie, co zapewnia mu dużą wszechstronność w terenie. Jeśli chodzi o prowadzenie, jest bardzo wyważone, dobrze pokonuje zakręty, a ego jest rozstawione i wygodne. Ma przyjemne, łatwe sprzęgło, a hamulce są mocne i progresywne. Moc jest miękka na dole; środek ma przyzwoitą masę, a na górze ciągnie mocno. Żąda technicznych szlaków, na których utrzymujesz niskie obroty i zaczepiasz tylne koło.

Szeroka gama motocyklistów pokocha zawieszenie i da kciuk w górę za prowadzenie. Dla pilotów przyzwyczajonych do starych dwusuwów, ta maszyna ma ciężkie wyczucie korby i lubi ciągnąć w lesie, ale wibruje. Łatwo odpala. Hamulce są mocne. Sprzęgło ciągnie lekko. Kokpit jest dobrze rozplanowany i wydaje się lżejszy niż w rzeczywistości.