Motocykl terenowy Nc250cc, Nc300cc z oponą 2118

Model HIGHPER DBK15 wyposażony jest w nową, wysokowytrzymałą ramę Central Tube ze stali chromowo-molibdenowej, zapewniającą lepsze dopasowanie do zbiornika i komfort jazdy dzięki odpowiednim punktom elastyczności. W DBK15 zastosowano zawieszenie KKE Inverted Hydraulic Dual Adjustable Forks o skoku 940 mm, z przednim zawieszeniem typu „cartridge”, chwalonym za wyczucie i wszechstronność tłumienia. Silnik ma konstrukcję z membraną i elektrycznym rozrusznikiem (wraz z nożnym rozrusznikiem).

Prowadzenie i zawieszenie to mocne strony serii motocykli terenowych HIGHPER. Zawieszenie KKE jest jednocześnie sztywne i wystarczająco miękkie, co zapewnia mu dużą wszechstronność w terenie. Jeśli chodzi o prowadzenie, jest bardzo zrównoważony, dobrze pokonuje zakręty, a koła są rozstawione i komfortowe. Sprzęgło działa płynnie, a hamulce są mocne i progresywne. Moc jest miękka na niskich obrotach; w średnim zakresie obrotów ma przyzwoitą moc, a na górze ciągnie mocno. Idealnie radzi sobie na technicznych trasach, gdzie utrzymuje się niskie obroty i tylne koło zahacza o siebie.

Szerokie grono kierowców pokocha zawieszenie i doceni prowadzenie. Dla pilotów przyzwyczajonych do starych dwusuwów, ta maszyna ma ciężki wał korbowy i lubi ciągnąć w lesie, ale wibruje. Odpala bez problemu. Hamulce są mocne. Sprzęgło działa lekko. Kokpit jest dobrze rozplanowany i sprawia wrażenie lżejszego niż w rzeczywistości.